第689章 山猫车组装完毕(2/2)
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这些仪器的并不精致,但却结实耐用,这就足够了。
毕竟这是军车不是其它车辆,要的就是结实耐用、安全可靠。
而在众人安装仪表盘的时候,在后方的技术人员,已经把线路整理了出来,一名技术人员手里捧着捆扎整齐的仪表线束,每根线的接头都标着编号。
这些要链接在仪表盘上,也是负责传输转速、水温等数据的,为了防止发动机的电磁信号干扰,还用了屏蔽双绞线。
随着这些线束的插头对准仪表台的接口,咔嚓咔嚓的接好,另外一名技术员,也是启动汽车看了看,看到有信号反馈,这才放心了下来。
随着这些都整理完毕,之后就是线路的铺设了。
本身现在的车辆线路也不多,在仪表盘的线路插好后,之后线路链接就不用了也就是蓄电池和发电机的线路。
这个时期很多车辆上都是如此,都是双电源供电,发动机不工作时由蓄电池供电;启动后则由发电机供电,并为蓄电池充电。
不过在山猫车上,李枭用了两块单独的蓄电池,这也是没有办法的,储蓄电池比起前世太落后了,也只能这样,一块负责正常的启动,包括了为汽车大灯以及一些其它仪器的供电。
像是大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、喇叭等等!
特别是大灯,猫猫车上可不只有两个大灯,还有另外一组用于照明的大灯。
至于另外一块就是用于空调的供电了。
专门为车载空调的准备的,像是在沙漠、寒冷地区行驶的时候,如果没有空调那就难受了。
之前是没办法,没这条件也没这个技术,但现在有了这一项技术,肯定要用上。
否则的话,没车载空调的时候不安装,有车载空调了还不安装,那么这一项技术不就白出现了吗。
此外山猫车上的线路,和其它线路还不一样,其它一些车辆为了节省导线都简化了线路,采用的是“单线制”。
但山猫车不一样,可不会简化路线。
等到下午一点,车内铺设完毕,也就开始了座椅的安装,座椅安装倒是简单,只需要安装两个,也就是正副驾驶位上的座椅。
至于后面到时候肯定会安装武器,都是有模块化的,到时候就简单了。
按照李枭的要求,座椅都是用高强度钢板框架和海绵弹簧制造出来的,能承受15G的冲击载荷。
此外“前排座椅的滑轨要保证平行度,至于误差就不用那么精准了,只要座椅滑动不会卡顿就ok。
随着一项项设备都被安装后,等到最后,吊机把模块化的后仓吊了过来。
不过这次安装的就是普通运载人员的后仓,至于一些武器的模块化组装,这就不急了,先把测试做完,在进行武器的测试也来得及。
这一次的安装就省事很多,10分钟就已经安装完毕,这还是慢的,毕竟还要进行检查,而一般而言,最多五分钟就必须更换完毕。
随着模块化后仓安装完毕,李枭也是迫不及待让人启动了车子。