第374章 连陈今朝都赞叹2．0版本的电子战飞机（2/2）

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这项技术有多牛哔?

能做到机翼整体减重3.2吨的情况下，却承载相当于14架空客a320 的升力!

还不止如此，

陈今朝为了二十爷大型军用运输机的先进与领先，还开创了流动控制的黑科技。

也就是在翼根融合处嵌入微涡流发生器阵列，通过直径0.3毫米的微型射流孔，主动控制边界层分离。

最后，让二十爷大型军用运输机的最大升力系数突破2.1大关!

没 错 ，

就一个简简单单的气动设计方面，陈今朝当初就给出了三项重磅的先进技术，提出了惨无人道的标准和要求。

更别提其他方面了。

也能感受到二十爷大型军用运输机的项目，是多么得具有开创性了!

可以这么说，

二十爷大型军用运输机的项目，几乎方方面面都是高精尖的新技术。

究竟有多新?

就比如，承载70%机体重量的关键部件——钛合金骨架的锻造。

是要采用tc21 钛合金整体锻造成型的翼盒，陈今朝的要求，是通过真空电子束焊接，实现0.02毫米级的装配精度! 需要它承受相当于300辆主战坦克的动载荷!

再比如说，

二十爷大型军用运输机身上的智能蒙皮系统。

98%的机身区域铺设光纤传感网络，需要实时监测5000个应力变化。

陈今朝对此的要求是在遭遇极端湍流的时候，机翼的智能蒙皮系统要在0.3秒的时间里，产生可控形变，主动抵消 气动冲击。

而就只有骨架和蒙皮是新的?

怎么可能!

小到二十爷大型军用运输机的起落架，都需要进行突破创新式的研发。

可别小瞧了一个简简单单、微不足道的飞机起落架。

对于大型军用运输机而言，主起落架支柱能不能在落地瞬间将400吨的冲击力，衰减到人体可承受范围的2g过载。 这简直是地狱级别的科研考验!

后世四十爷大型军用运输机迟迟不出来，有很大一部分原因，就是更先进的起落架技术，没有突破。

而先不讨论更大、更先进的四十爷了，就是二十爷大型军用运输机起落架的三级油气缓冲系统，就得做到零下50摄 氏度到零上120摄氏度的极端温差考验!

只有完成如此奇迹般的考验，二十爷大型军用运输机才能真正的起飞、降落!

如果做不到，一个小小的飞机起落架，就能绊倒鲲鹏的展翅!

连一个起落架，都暗含外星式的黑科技。

可想而知二十爷大型军用运输机的整体项目计划，究竟有多么跨越式!多么得领先时代!

又有多么得彪悍!

动力系统方面要解决的难题，包括但不限于突破推力矢量的困境，解决燃油系统的量子跃483进，实现反推力装置 的时空折叠。

这可不是科幻小说中的天马行空的幻想。

而是后世大国民众看到的每一架空中翱翔的‘胖妞’,身上都具备的黑科技。

航电系统的神经重构，也同样包括但不限于光传操纵的ge命，战场态势数据链的革新，智能载荷管家….

能了解到这一层的人，大抵就不会对秦岭特种飞机制造基地求援陈今朝，而感到奇怪了吧。

这复杂无比又尖端的玩意儿，确实该求援啊!

甚至，不夸张得讲，就一架二十爷大型军用运输机的研发，都比陈今朝先前打造的重装合成旅的项目计划，还要庞 大!

因为二十爷大型军用运输机的项目计划，与其说是简单地造军用运输机。

还不如说它是将3000项关键技术的突破，编织成空中巨网的史诗!

几乎每一个技术节点，都是在重写人类航空工程的边界!

二十爷大型军用运输机，作为东方大国首款自主研发的战略运输机。

其重要性，早就超越了单一武器装备的范畴。

绝对是重塑国家战略能力，重构全球航空工业格局的里程碑式的存在!

而这玩意儿的战略价值，究竟有多大?究竟有多重要?

它是快速反应与战场主动权的代名词。

特别是在节奏加快的现代化战争中，尤其是在高技术含量的局部战争中，如海湾战争、后世的大毛打二毛的冲突 中。

能否快速地部署兵力，就成了战争中能否抢占先机的关键。。

就像俾陆支的东美陆战对抗中，老漂亮能在短短16个小时内，就将一支整编师，投送到亚太地区。

在全球范围内，老漂亮也能通过c17、c5的运输机群，在72个小时内，将作战单位投送到任意热点区域。

这种能力，就决定了一个国家能否在突发危机的‘黄金窗口期’,遏制危机升级!

这也是当今东方大国急缺的能力!